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铝业动态
多孔扁大口径铝管-感光鼓大口径铝管
来源:铝管,6061铝管,合金铝管,无缝铝管,方铝管,大口径铝管,厚壁铝管,天津吉斯特铝业有限企业    发布时间: 2016/4/24 23:28:43    次浏览   大小:  16px  14px  12px
大口径铝管温度过低会造成被挤压金属塑性变形抗力增加,Conform机在生产多孔扁大口径铝管产品上的应用挤压温度是挤压工艺中非常重要的条件.导致挤压力增大,造成模具的损坏;如果挤压温度过高,则会导致金属粘性变大,容易…
 大口径铝管

温度过低会造成被挤压金属塑性变形抗力增加,Conform机在生产多孔扁大口径铝管产品上的应用挤压温度是挤压工艺中非常重要的条件.导致挤压力增大,造成模具的损坏;如果挤压温度过高,则会导致金属粘性变大,容易与模具尤其是工作带发生粘结,从而造成铝管光洁度不高。然而挤压温度的测量与控制非常难以把握,主要是因为挤压一般在高温下进行,而且材料处于挤压筒和模具内部,材料处于不断运动中,这就使得挤压温度的采集工作变得非常困难。国的汽车工业与发达工业国家相比,还处于初级水平,生产中使用的大批零部件还需要从国外进口。随着我国即将加人“世贸组织”,政府对民族汽车工业的特别保护会逐步减少直至取消。汽车工业要生存和发展,吸取国外先进技术的同时,发展国产化是一条必由之路。汽车空调器用多孔扁大口径铝管的国产化就是其中的一个面。2应用现状和市场情况 随着科技的进步,汽车空调器已普遍用“管带式”取代了原来的管片式”生产“管带式”汽车空调器的基本材料是多孔扁大口径铝管,而采用卧式挤压机生产多孔扁大口径铝管,小规格(宽度20mm以下,高度3mm以下)产品的生产非常困难,长度也受到限制,不适应汽车空调器生产的需要。

国外已采用Conform机连续挤压法生产,国内则刚刚起步,所以目前大部分仍然依靠进口,制约了汽车空调器的发展。根据(国家汽车工业发展战略和目标》中汽车空调器用冷凝器、蒸发器的发展规划:九五”规划:160万套,其中轿车用100万套。2X旧年规划:247万套,其中轿车用189万套。厂顺应市我场的发展和需求,从1993年开始,由英国引进了两条具有90年代先进水平的Conform连续挤压生......本文共计4页)铝管及铝棒仅次于铝轧制板材及铝型材,其产量很大。日本工业标准上适用的铝及大口径铝管产品的用途列于。,可以说应用在各个面,遗憾的还没有达到象铁的主要材料那样的使用 度。大口径铝管及铝棒,由于可以机械加工,所以多半用在汽车、电气、机械及照像机部件上。

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